ชิ้นส่วนหลักหรือส่วนประกอบในส่วนของ Drive Motor มีส่วนประกอบปลีกย่อยอยู่หลายชิ้นส่วน

ในเนื้อหาส่วนนี้เราจะกล่าวถึงลูกปืนในระบบขับเคลื่อนทั้งหมด

ลูกปืนมอเตอร์ (Bearing Motor)

เนื่องจากมอเตอร์ขับเคลื่อนในรถยนต์ไฟฟ้าปัจจุบันมีรอบและกำลัง แรงบิดที่สุงขึ้นเรื่อยๆตามการพัฒนาของผู้ผลิตมอเตอร์แบรนด์นั้นๆ ลูกปืนที่ใช้ในมอเตอร์จึงมีการพัฒนาการนำมาใช้งานที่มีประสิทธิภาพ สูงขึ้นเรื่อยๆตามขนาดความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์ซึ่งลูกปืนที่ใช้อยู่ภายในของมอเตอร์ขับเคลื่อนในรถยนต์ไฟฟ้านั้นยังไม่เป็นที่แพร่หลายมากนักเพราะเป็นลูกปืนชนิดเกรดแบบ High RPM หรือเป็นลูกปืนแบบรอบจัดหรือรอบสูงนั่นเอง ในอดีตการนำลูกปืนขนาดใหญ่มาใช้งานจะเป็นเพียงการใช้งานกับมอเตอร์ทั่วไปเท่านั้นซึ่งมอเตอร์ทั่วไปที่เราพบเจอได้ก็คือมอเตอร์ในวงการอุตสาหกรรมทั่วไป

ซึ่งมอเตอร์เหล่านั่นจะมีรอบการทำงานที่ต่ำไม่เกิน 10,000 Rpm    แต่ในรถยนต์ไฟฟ้าจะใช้ลูกปืนที่มีรอบการทำงานที่สูงกว่ามาก และการหมุนหรือการทำงานจะมีการหมุนต่อเนื่องและยาวนานตามการใช้งานของผู้ขับรถยนต์ไฟฟ้าคันนั้นๆ ซึ่งการขับรถหลายชั่วโมงต่อเนื่องนั้น ก็จะทำให้ลูกปืนมอเตอร์หมุนไปหลายแสนหลายล้านรอบด้วยเช่นกัน   และแน่นอนเมื่อมีการหมุนใช้งานที่รอบจัดการสึกหรอภายในย่อมเกิดขึ้นได้อย่างแน่นอน อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เมื่อถึงระยะเวลาที่การสึกหรอมีมากก็จะเกิดอาการให้ผู้ใช้ได้รับรู้คืออาการหลวมของลูกปืน ซึ่งในปัจจุบันหากมีเสียงดังผิดปกติที่มอเตอร์ทางผู้ผลิตจะเคลมให้กับผู้ใช้งาน เพราะส่วนใหญ่จะยังคงอยู่ในการรับประกัน 

ซึ่งในการเคลมหรือการเปลี่ยนจากผู้ผลิตในปัจจุบันนั้น  จะเป็นการเปลี่ยนเคลมหรือเปลี่ยนแบบยกทั้งชุดแบบมอเตอร์พร้อมชุดเฟืองเกียร์ ซึ่งเป็นการง่ายต่อผู้ผลิต แต่การเปลี่ยนทั้งชุดก็แลกมาด้วยต้นทุนที่สูง เพราะเพียงลูกปืนหลวมต้องเปลี่ยนทั้งชุด ในอนาคต หากหมดการรับประกันจากผู้ผลิตแล้วนั้นการเปลี่ยนทั้งชุดผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายย่อมเป็นผู้ใช้รถในแบรนด์นั้นๆนั่นเอง ซึ่งแน่นอนว่าจะมีราคาค่อนข้างสูง เพราเป็นการเปลี่ยนแบบยกชุด ไม่มีการแยกชิ้นส่วนเพื่อซ่อม

การรื้อเปลี่ยนเฉพาะลูกปืนภายในมอเตอร์จึงอาจจะเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง  ของผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่จะช่วยประหยัดได้ แต่ในปัจจุบันก็พบว่าลูกปืนเบอร์ต่างๆที่อยู่ภายในมอเตอร์นั้นยังคงเป็นเกรดชนิดที่หาทั่วไปไม่ได้ง่าย จึงต้องรอดูว่าอนาคตจะมีผู้ผลิตแบรนด์ไหนที่ผลิตลูกปืนเกรดต่างๆออกมาวางจำหน่ายแบบทั่วไปในเร็ววันนี้หรือไม่ เพื่อเป็นทางเลือก ในการซ่อมแซม แต่ในช่วงเวลานี้ที่มอเตอร์ในรถยนต์ไฟฟ้าของท่านยังคงใช้ได้ดี จึงควรจะต้องมีการ ดูแลเอาใจใส่ให้ดีพอสมควรโดยไม่ปล่อยปะละเลย จนเกิดการเสียหายไปก่อนเวลาอันควร ในการดูแลที่ผู้ใช้จะทำได้ก็คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองเกียร์หรือรวมถึงของเหลวต่างๆให้ตรงตามเวลา ที่ผู้ผลิตกำหนดไม่ควรลากระยะเปลี่ยนถ่ายนานจนเกินไป เพราะจะทำให้ลูกปืนหลวม และเฟืองเกียร์สึกหรอ ได้ง่ายอีกด้วย ซึ่งค่าการเปลี่ยนของเหลวต่างๆก็ไม่ได้แพงมากเกินไปนัก การเปลี่ยนถ่ายตรงตามระยะเวลาจะช่วยยืดอายุการหล่อหลื่นของระบบเฟืองเกียร์และลูกปืนภายในได้เป็นอย่างดี หวังว่าบทความนี้จะช่วยให้ท่านผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าเข้าใจในระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ไฟฟ้าที่ท่านใช้ได้ดีมากยิ่งขึ้นไม่มากก็น้อยนะครับ

All EV Service